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The tight corner braking phenomenon during low-speed turning is also eliminated. Capacidade de carga do chassi kg. The long-awaited manual transmission model is back after a ten-year absence. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary". Manage consent. Motycz - 26 lutego No results found in this location. The system is compatible with highly precise emission reduction technologies. Please try again. This innovative system monitors the left side of the vehicle, which is often a blind spot when driving, and actively supports safe driving. We have also refined the high practicality of the system by extending the regeneration interval and suppressing oil dilution.

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As suas dimensões compactas e o seu design frontal sem nariz tornam-no extremamente ágil e fácil de manobrar. O seu raio de viragem de apenas 10,2 m com uma distância entre eixos de 2. Com a sua largura de cabina de apenas 1,7 m, o FUSO Canter 6,0 t é um especialista absoluto em requisitos de carga útil elevada com as menores dimensões externas. Uma verdadeira excepção no seu segmento. Mesmo as tarefas de transporte mais exigentes, que combinam cargas pesadas com caminhos de acesso estreitos, não são problema para o camião ligeiro, mas robusto e manobrável. O FUSO Canter 6,5 t 4×4 é um multitalento versátil e eficiente, que é ideal para ser utilizado em condições variáveis e demonstra os seus pontos fortes durante todo o ano. Com tracção integral seleccionável, caixa de redução seleccionável e diferencial autobloqueante, pode oferecer tudo o que é necessário para requisitos de tracção mais elevados. O FUSO Canter 7,5 t é simplesmente a melhor escolha para quase todos os trabalhos, porque os seus dados-chave convincentes fazem dele um veículo ideal para quase todas as aplicações logísticas. Quase 5 t de capacidade de carga do chassis, as 6 distâncias entre eixos disponíveis e o conceito interior ideal com uma excelente largura de acesso para uma praticidade absoluta. O FUSO Canter 8,55 t oferece, com a sua capacidade de carga de quase 6 t de chassis e uma classificação de peso bruto do veículo zGG de até 12,05 t, uma excelente equilíbrio de carga útil. Em doze anos de trabalho contínuo de desenvolvimento, a FUSO transformou a sua visão futura de condução em emissões em realidade. O protótipo de Canter E-Cell, tecnicamente totalmente funcional e pronto para a estrada em , foi apenas o começo. Seguiu-se em a apresentação do primeiro eCanter. Como o primeiro camião totalmente eléctrico de sempre, entrou em produção em pequenas séries em e tem sido utilizado com vários clientes de frotas desde Como um distribuidor na última milha com mercadorias através da cidade? Com cascalho e pedras no basculante para o estaleiro de construção? Plantas e sacos de terra no estrado para jardinagem? Servir flexivelmente o município no Verão e no Inverno com uma caixa móvel? Outro desafio logístico?

The Canter has been refined to offer a new type of driving experience that delivers safety and peace of mind to those in, and outside the vehicle. It is equipped with advanced functions that support safe daily driving and pursues user-friendly functions and comfortable, fatigue-free driving. When turning or changing lanes to the left, the system predicts the area where the vehicle will pass and detects objects within the area. When the pampers do canter fuso operates the steering wheel or blinker, a warning buzzer and a warning light on the passenger side door pillar alert the driver. In addition to realizing even better fuel economy, the new engine also contributes greatly to improved engine reliability, pampers do canter fuso. LEDs have been adopted for the headlights and door-side side turn lamps. The fog lights that have been available as an option have also been changed to LED.

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Author: Morn

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